Autor Wątek: Kalendarium historycznych wydarzeń  (Przeczytany 235395 razy)

0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek.

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #450 dnia: Październik 01, 2020, 01:54 »
20 lat temu 4 czerwca 2000  doszło do kontrolowanej deorbitacji teleskopu Compton.

Compton zdeorbitowany
  Pomimo sprzeciwu znacznej części środowiska naukowego NASA zdecydowała dokonać w dniu 04.06. [2000]
deorbitacji CGRO (Compton Gamma Ray Observatory). 28.05. pomiędzy 20:00 a 20:30 przeprowadzony
został test pięciu silników satelity, który podczas kilkusekundowych zapłonów wykazał ich pełną sprawność.
Sekwencja deorbitacji składała się z czterech manewrów. Dotychczas CGRO znajdował się na stabilnej orbicie
o parametrach: hp=481 km, ha=487 km, i=28,46°. Przebieg deorbitacji:

1. - 31.05. o 01:51, (t=23 min, hp=350 km)
2. - 01.06. o 02:36, (t=26 min, hp=250 km)
3. - 04.06. o 04:56, (t=21 min 28 s , hp=150 km)
4. - 04.06. o 05:22:21, (t=30 min, spadek na powierzchnię Ziemi o 06:18:50).

W wyniku manewrów satelita wszedł w gęste warstwy atmosfery, ale ze względu na znaczną masę (15 ton)
nie spłonął całkowicie. NASA spodziewa się, że blisko 6 ton szczątków satelity (o masie od 1 do kilkuset kg)
przetrwało przejście przez atmosferę i spadło w obszarze o wymiarach 26 x 1552 km położonym około 4000 km
na południowy-wschód od Hawajów. Poprzednio o deorbitacji GRO pisałem 27.05.  Strona internetowa
projektu GRO jest tutaj.

1208 wyświetleń•21 lip 2015 AP Archive

Looking Back: The Legacy of the Compton Gamma Ray Observatory
By Maggie MasettiApril 13, 2016

(...) CGRO was launched aboard the Space Shuttle Atlantis (STS-37) on April 5, 1991. At 17 tons, it was the heaviest scientific payload flown. Two days later, the observatory was set for deployment from the shuttle payload bay when the high-gain antenna became stuck. In an unscheduled space walk, astronauts Jay Apt and Jerry Ross were able to pull on the antenna with sufficient force to free it and the observatory was successfully deployed. (...)

« Ostatnia zmiana: Maj 01, 2021, 15:30 wysłana przez mss »

Offline mss

  • Moderator Globalny
  • *****
  • Wiadomości: 9315
  • he/him
    • Astronauci i ich loty...
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #451 dnia: Październik 05, 2020, 22:45 »
Oct. 5, 2020

35 Years Ago: STS-51J – First Flight of Space Shuttle Atlantis

Space shuttle Atlantis, named after the two-masted research vessel used by the Woods Hole Oceanographic Institution between 1930 and 1966, was the fourth space-qualified orbiter to join the fleet. In its construction and use of advanced technologies, Atlantis was very similar to its sister ship Discovery that joined the fleet a year earlier. Atlantis rolled out of Rockwell International’s plant in Palmdale, California, on March 6, 1985, and arrived at NASA’s Kennedy Space Center (KSC) on April 12 after a cross-country ferry flight from Edwards Air Force Base (AFB) in California atop a Shuttle Carrier Aircraft (SCA), a modified Boeing 747. After ground processing, workers mated Atlantis to its External Tank and Solid Rocket Boosters in the Vehicle Assembly Building (VAB) and rolled it out to Launch Pad 39A on Aug. 29.

Left: Space Shuttle Atlantis rolls out of Rockwell International’s Palmdale, California, facility.
Right: Atlantis atop the Shuttle Carrier Aircraft lands at the Shuttle Landing Facility at NASA’s
Kennedy Space Center.

Assigned to Atlantis’ first flight, designated STS-51J, were Commander Karol J. “Bo” Bobko, a veteran of STS-6 (the first flight of space shuttle Challenger) and STS-51D, Pilot Ronald J. Grabe, Mission Specialists Robert L. Stewart and David C. Hilmers, and William A. Pailes, a Department of Defense (DOD) Manned Spaceflight Engineer. Grabe, Hilmers, and Pailes were making their first flight, while Stewart tested the Manned Maneuvering Unit during his first mission, STS-41B. The flight was a classified DOD mission, so few details on the crew’s on-orbit activities are known. In 1998, the DOD declassified the primary payloads, identifying them as a pair of third-generation Defense Space Communications Satellites (DSCS-III) and releasing photographs of their deployment from the shuttle’s payload bay atop an Inertial Upper Stage (IUS).

Left: STS-51J crew patch.Right: STS-51J crew photo - Robert L. Stewart, front row left,
Karol J. Bobko, and Ronald J. Grabe; David C. Hilmers, back row left, and William A. Pailes.

As required before the first launch of an orbiter, engineers successfully completed the Flight Readiness Firing, an 18-second test of Atlantis’ main engines on Sept. 12. Four days later, the five-member crew successfully completed the Terminal Countdown Demonstration Test, a final dress rehearsal of the countdown right up to the moment of engine ignition. Space shuttle Enterprise arrived at KSC via SCA on Sept. 20 and was put on display next to the Saturn V rocket outside the VAB, in time not only for KSC’s open house the next day but also for Atlantis’ launch, making for a great foreground in liftoff photographs.

Left: Atlantis after arriving at Launch Pad 39A at NASA’s Kennedy Space Center.
Right: Space shuttle Atlantis during its Flight Readiness Firing.

Left: Launch of Atlantis on the STS-51J mission. Right: View of Atlantis during its
ascent, with space shuttle Enterprise and a Saturn V rocket on display near the Vehicle
Assembly Building.

On Oct. 3, 1985, Atlantis roared off its launch pad on a pillar of flame and within eight minutes was in orbit around the Earth. In keeping with an agreement between NASA and the DOD, media coverage of the mission stopped at that point. It is believed that the crew deployed the two DCSC-III satellites atop the IUS on the first day in space. The DOD and NASA released very few photographs from the mission other than the usual crew photos and Earth observation images.

Three views of the deployment from Atlantis’ payload bay of the two Defense Space Communications
Satellites atop the Inertial Upper Stage.

Left: Inflight photo of the STS-51J crew in the shuttle’s middeck. Clockwise from top, David C. Hilmers,
Karol J. “Bo” Bobko, William A. Pailes, Robert L. Stewart, and Ronald J. Grabe. Middle: Pailes with a
camera for Earth observations. Right: View of Houston from STS-51J.

On Oct. 7, 1985, the astronauts closed Atlantis’ payload bay doors in preparation for reentry. They fired the shuttle’s orbital maneuvering engines to slow the vehicle’s velocity and began the descent back to Earth. Bobko guided Atlantis to a smooth landing at Edwards AFB, completing a flight of 4 days, 1 hour, and 45 minutes. The crew had traveled 1.7 million miles and completed 64 orbits around the Earth. The first flight of Atlantis completed the original four-orbiter Shuttle fleet of reusable vehicles.

Left: STS-51J Commander Karol J. “Bo” Bobko preparing for Atlantis’ reentry.
Right: Space shuttle Atlantis makes a perfect landing at Edwards Air Force Base to end the STS-51J mission.

Read commander Bobko’s recollections of the STS-51J mission in his oral history with the JSC History Office.

John Uri
NASA Johnson Space Center

Więcej fotografii ładowni z tej misji.
« Ostatnia zmiana: Październik 05, 2020, 23:48 wysłana przez mss »
"Why is it that nobody understands me, yet everybody likes me?"
- Albert Einstein

Offline mss

  • Moderator Globalny
  • *****
  • Wiadomości: 9315
  • he/him
    • Astronauci i ich loty...
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #452 dnia: Październik 06, 2020, 20:07 »
'Never So Much Time': Remembering STS-41 and Ulysses, 30 Years On

By Ben Evans, on October 6th, 2020

Three decades ago, today, on 6 October 1990, the crew of STS-41—Commander Dick Richards, Pilot Bob Cabana and Mission Specialists Bruce Melnick, Bill Shepherd and Tom Akers—launched the shuttle program’s fastest-ever Earth-departing payload: the joint U.S./European Ulysses probe, bound for an extended period of exploration of the solar poles. Over the next 19 years, until the end of its life in June 2009, Ulysses successfully passed over the Sun’s northern and southern polar regions no less than three times, as well as serendipitously passing through the coma-tails of three comets and observing giant Jupiter from afar.

Video Credit: NASA

Ulysses was the first spacecraft ever designed to venture beyond the “ecliptic plane”, allowing for studies of the Sun in three dimensions and affording us a chance to assess the total solar environment across a full range of heliographic latitudes. Since the ecliptic plane differs from the Sun’s equatorial plane by only 7.25 degrees, it was previously only possible to observe it from low latitudes. In the case of Ulysses, a program of high-latitude exploration was made possible by using the gravitational assistance of Jupiter.

Originally expected to launch in May 1986, Ulysses was intended to be delivered on itrs journey by General Dynamics’ liquid-fueled Centaur-G Prime upper stage, although this particularly hazardous booster was subsequently canceled in the aftermath of the Challenger tragedy. In its place was Boeing’s solid-fueled Inertial Upper Stage (IUS) and a smaller Payload Assist Module (PAM)-S, which, although less powerful, was far safer. And the launch of Ulysses was targeted for October 1990, with a narrow, 18-day “window” to ensure it could achieve its rendezvous with Jupiter in February 1992 and its first solar-polar passage in the 1994-1995 timeframe.

The STS-41 crew trained for about a year for their planned four-day mission. They were the first shuttle crew of whom none had flown in the pre-Challenger timeframe. Richards previously piloted STS-28 in August 1989, whilst Shepherd flew on STS-27 in December 1988, both of which were classified Department of Defense missions. Cabana, Melnick and Akers were all making their first flights. And for Melnick and Akers, STS-41 also marked the first time that members of NASA’s 1987 astronaut class had flown into space and this occasion was marked with a handmade placard in the launch pad “white room”, which bore the handwritten legend “Go ’87!”

Richards had rotated early into his first shuttle command, having only flown STS-28 a year before. However, having been selected as an astronaut in 1980, he had waited an unenviable nine years for his first mission—longer than any of his other classmates—and wryly described himself as “the plank-holder”. Years later, Richards guessed that NASA management felt they owed him a break and offered him an early command.

He saw it as his duty to ensure that the STS-41 crew was ready. “I had the luxury of nine years getting ready to go fly,” he told the NASA oral historian. “They didn’t have that much time.” Richards put together an impromptu crash course in shuttle systems and the five men gave each other weekly lectures to improve their knowledge. It proved both popular and unpopular, he remembered, but the end ultimately quantified the means.

“I spent a lot of time worrying about their systems knowledge and ship basics, because of their lack of shelf-life,” Richards added. “By the time we got done on that crew, we knew the vehicle backwards and forwards.”

However, their launch at 7:47 a.m. EDT on 6 October 1990 came after a summer of agonizing delays, as Discovery’s sister shuttles Columbia and Atlantis endured an almost intractable series of hydrogen leaks. At one point, the delays manifested themselves in a remarkable “photo opportunity” as Columbia and Atlantis passed each other on the KSC crawlerway, one heading out to the launch pad, the other returning to the Vehicle Assembly Building (VAB) for repairs. For her part, Discovery’s processing flow for STS-41 was comparatively unblemished as Richards and his men headed out to KSC’s storied Pad 39B in the pre-dawn darkness.

“We were pretty happy at this point,” he recalled at the post-mission press conference, “because no flight crew had made it this far, at least being able to walk out to the Astrovan, in about six months, so we felt pretty good.”

Liftoff came 12 minutes into the day’s 2.5-hour “window”, due to cloudy conditions at the Cape, and the mission marked Discovery’s heaviest to date, with the shuttle’s total weight sitting at 259,593 pounds (117,749 kg). “From a first-time flyer’s point of view, it was even more spectacular from the inside,” Cabana remembered. “It was an extremely smooth ride uphill, especially after we got off the solid rocket motors. It really surprised me how smooth the ride was.”

In the hours which followed, Akers and Melnick worked to prepare Ulysses and its combined IUS/PAM-S booster for deployment. This event was slated to occur at six hours and one minute after launch. Watching Akers work, Richards could not hide his admiration. “There was a time-critical bunch of steps,” he recalled, none more so than purging of coolant from Ulysses’ plutonium-powered Radioisotope Thermoelectric Generator (RTG). “Tom had to get down on this switch panel, which was, for some reason, located in this obscure corner of the flight deck.”

Step by critical step, the instant of deployment drew closer: forward payload restraints were released, the aft frame of the IUS’ support structure tilted the stack to an angle of 29 degrees, Richards and Cabana maneuvered to the correct attitude and electrical power was switched from the orbiter to the IUS. Finally, the three-minute purge of RTG coolant occurred, minutes before deployment.

As Akers worked, his crewmates anxiously eyed the clock, keenly aware that a few minutes hence Ulysses would have to be gone. It brought back memories from a couple of their pre-flight simulations, in which Akers had been momentarily late with switch throws, but Richards trusted him implicitly to complete the job and for a few minutes left him alone. At length, however, the anxiety was pressing.

“Tom?” he asked. “How you doing?”

Akers looked up from his work and gave a broad grin. “Never had so much time!”

The tension in Discovery’s cabin was broken and, a second earlier than intended—at six hours and 59 seconds Mission Elapsed Time (MET), in what the NASA Public Affairs Officer (PAO) described as “pretty good pointin’”—the ordnance to separate the IUS umbilical cables was activated and the stack was tilted to its deployment position of 58 degrees above the payload bay. Seemingly in slow motion, the spacecraft drifted smoothly and serenely away.

“Good deploy, Houston,” came the call from Discovery. “Ulysses is on its way.”

“That’s a great job!” replied Capcom Kathy Thornton.

The release itself occurred during orbital darkness, but as the shuttle approached sunrise, the sight of the Ulysses/IUS/PAM-S combo was, in Akers’ words, “a spectacular view”. Nineteen minutes later, Richards fired Discovery’s thrusters in a so-called “minus-X” maneuver, backing-off and providing a separation rate of 2.5 feet (0.7 meters) per second from the payload. That was followed, about 45 minutes after deployment, by the firing of the IUS’ first-stage engine, unseen by the astronauts, since Discovery had been reoriented with her belly facing Ulysses, thereby protecting her flight deck windows.

After burning for 150 seconds, the first stage was jettisoned and the second stage fired for two minutes, then separated. Next up was McDonnell Douglas’ PAM-S, which initially “spun-up” Ulysses to 70 revolutions per minute for stability, then executed an 88-second burn to provide the final velocity increment and set the spacecraft on course for a 16-month cruise to Jupiter.

Ulysses was then “yo-yo-despun”—with weights deployed at the end of cables—to less than eight revolutions per minute. Departing Earth’s gravitational “well” at 34,510 mph (55,538 km/h), the spacecraft became the fastest human-made machine to depart the Home Planet. It was a record that would remain unbroken until NASA’s New Horizons left Earth at an estimated 37,000 mph (59,000 km/h) in January 2006.

For the astronauts, their involvement with Ulysses now ended and responsibility passed to an army of flight controllers and trajectory specialists who would guide it toward a rendezvous with the Solar System’s largest planet in February 1992 and, later, for its exploration of the Sun.

Although the role of the STS-41 crew had been exclusively to launch Ulysses, they had undertaken several trips to Europe, and particularly Holland and Germany, where much of the contracting and project management was undertaken.

On one occasion, Richards recalled, it gave him a slightly unsettling introduction to European culture. At the end of each afternoon, the Germans would reach the end of their day, open up their cooler and pull out several kegs of beer. “We’d all sit around there, next to Ulysses,” he recalled, “toasting Ulysses and having beer. We didn’t do that here in the United States, so that was different. I kinda liked it.”

The remainder of the four-day mission was spent focusing upon middeck and payload bay experiments. Melnick and Akers went shirtless for a period, conducting the Blood Pressure Variability During Spaceflight investigation, part of Detailed Supplementary Objective (DSO)-602. As their televised bare torsoes were wired-up with electrodes, they jokingly announced that “We decided to run this for all the ladies down there in Mission Control”, to which Kathy Thornton replied “We are waiting, breathlessly!”

Additional experiments focused upon solar science, evaluations of materials in anticipation of the proposed retrieval of the Intelsat-603 communications satellite and solid-surface combustion studies. The crew also extended birthday greetings to Akers’ wife, Kaye, singing to her and producing a small cake, topped with a green-glowing “Kim-light” stick, in lieu of a candle.

After just 98 hours, Discovery completed her third-shortest flight of all time—eclipsed only by STS-26 and STS-51C—with a smooth touchdown at Edwards Air Force Base, Calif., at 6:57:18 a.m. PDT (9:57:18 a.m. EDT) on 10 October 1990. Backlit by a beautiful desert dawn, the shuttle swept across the mountains and alighted on Runway 22, rolling to a halt after just 49 seconds.

For Richards, it was too short a mission and he felt that the shuttle’s capabilities should have been monopolized by more time in orbit and more experiments. It was a point that he made during his post-mission debriefing and, as circumstances transpired, he went on to command the first Extended Duration Orbiter (EDO) mission two years later.

By that time, Ulysses herself had picked up an immense gravitational push from Jupiter and, over the following decade and a half, would complete no fewer than three passages over the Sun’s north and south poles. In so doing, the tiny spacecraft would reveal more about our parent star than had previously been acquired throughout human history.

"Why is it that nobody understands me, yet everybody likes me?"
- Albert Einstein

Offline mss

  • Moderator Globalny
  • *****
  • Wiadomości: 9315
  • he/him
    • Astronauci i ich loty...
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #453 dnia: Październik 18, 2020, 22:01 »
'Happiness Is...': Remembering STS-34, OTD in 1989

By Ben Evans, on October 18th, 2020

More than three decades ago, an Inertial Upper Stage (IUS) booster and a spacecraft bound for another world drifted silently out of shuttle Atlantis’ payload bay and into the inky void for a voyage of exploration. Emblazoned on the side were two names: “Galileo” in script and “NASA” in block capitals.

For astronaut Shannon Lucid, watching the deployment of the Galileo probe to Jupiter on 18 October 1989, the two fonts represented both the romance of adventure and the engineering talent needed to realize a mission to the Solar System’s largest planet. Yet Galileo’s journey to the launch pad had been a long and tortured one and its trip to Jupiter would be longer and harder still.

Named in honor of the great Italian scientist Galileo Galilei, whose endeavors in the early 17th century included the discovery of Jupiter’s four large moons—Ganymede, Callisto, Europa and Io—the mission received Congressional approval in 1977, with plans to launch aboard the shuttle and a Boeing-built IUS in 1981.


Predicted high winds at Edwards Air Force Base, Calif., on 23 October prompted NASA to bring Atlantis home two orbits sooner than planned. Williams and McCulley flew their ship to a smooth touchdown at 69:33 a.m. PDT (12:33 p.m. EDT) after five days in space. In his mind, Williams considered STS-34 to have accomplished quite remarkable things for science. “We knew that Galileo was going to be a lasting program,” he said. “It was going to be a living, ongoing program and we got to be a part of it.”

Video Credit: National Space Society (NSS)

« Ostatnia zmiana: Październik 18, 2020, 22:07 wysłana przez mss »
"Why is it that nobody understands me, yet everybody likes me?"
- Albert Einstein

Polskie Forum Astronautyczne

Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #453 dnia: Październik 18, 2020, 22:01 »

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #454 dnia: Listopad 22, 2020, 04:41 »
20 lat stałego zamieszkania ISS

Nagranie podsumowujące 20 lat zamieszkania ISS / Credits – European Space Agency, ESA

Astronaut 'ties' past 20 years of crews on space station to simple tool

November 2, 2020 — Floating in the orbiting laboratory, surrounded by science apparatus and two-decades worth of accumulated equipment, Kate Rubins picked out a simple tool to represent 20 years of continuous crewed operations on board the International Space Station (ISS).

Ryzhikov mentioned an even more direct reminder "tying" his Expedition 64 crew to the station's original residents.

"Today we found a note from the first crew about the installing of new equipment on board, so I think we remember them," he said on Friday.

That note may have been one of the hidden messages left behind by Expedition 1 commander Bill Shepherd, as he described on the occasion of his mission's 15th anniversary. Another of the crews removed a makeshift cover off a ventilation duct and discovered one of his handwritten notes on the metal plate.

"I wrote on the back of it that this was something that was manufactured by the first expedition, figuring that no one would ever see that," Shepherd told collectSPACE in 2015. "There are a few other things hidden away in various parts of the original modules on [the] space station that I don't think people have found yet, but some day."

The 20th anniversary will be an otherwise normal work day on the space station. "The celebration day will be a Monday, so probably we'll be celebrating this day by continuing working hard," said Kud-Sverchkov. But it may also include time for the crew to reflect on the milestone. (...)

20 Jahre Astronauten auf der ISS
Ge­kom­men, um zu blei­ben
30. Oktober 2020   

(...) "Mit den drei Raumfahrern begann aber auch die Forschung auf der ISS. Das erste Experiment überhaupt war das deutsch-russische PKE-Experiment zur Erforschung des Wachstums von Plasmakristallen in Schwerelosigkeit. Damit hat Expedition 1 deutsche Wissenschaft auf die Raumstation gebracht – eine Forschung, die bis heute auf der ISS fortgeführt wird", erklärt Volker Schmid. "Das heißt die ersten Astronauten auf der ISS waren Wegbereiter für das, was wir jetzt, 20 Jahre später, fortführen. Heute natürlich viel zeitgemäßer, moderner und mit ausgereifteren Experimenten. Wir haben mittlerweile sehr viel dazugelernt", ergänzt Matthias Maurer. (...);

Der Deutsche ESA-Astronaut Matthias Maurer im DLR-Interview

« Ostatnia zmiana: Kwiecień 18, 2021, 23:40 wysłana przez Orionid »

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #455 dnia: Grudzień 03, 2020, 01:38 »
Pół wieku od misji pierwszego polskiego instrumentu badawczego w kosmosie
30 listopada 2020, 14:00

Doktor Zbigniew Kordylewski prezentuje pierwsze polskie urządzenie badawcze wysłane w kosmos - spektroheliograf rentgenowski do obserwacji Słońca. Fot. CBK PAN []

Minęło 50 lat od momentu wyniesienia w kosmos pierwszego skonstruowanego w Polsce kompleksu urządzeń badawczych. Start ten przeprowadzono 28 listopada 1970 roku w ramach radzieckiej misji suborbitalnej Wertikal-1 (ros. Вертикаль-1). Urządzenie wyniesiono wówczas na wysokość 487 km nad Ziemią - znajdowało się w przestrzeni kosmicznej przez blisko 10 minut.

„Rakieta ze stworzonym przez nas spektroheliografem rentgenowskim wzniosła się na wysokość 500 kilometrów, po czym wróciła na Ziemię. I choć sama rakieta uległa zniszczeniu w trakcie przedzierania się przez atmosferę, to zasobnik z instrumentem przetrwał, a sam spektroheliograf wciąż był sprawny i nawet poleciał w kolejną misję” - wspomina dr Zbigniew Kordylewski z Zakładu Fizyki Słońca Centrum Badań Kosmicznych PAN we Wrocławiu, jeden z konstruktorów tamtego urządzenia. Tym samym rozpoczęła się trwająca po dziś dzień historia polskich obserwacji Słońca i udziału w badaniach kosmosu.

Swój początek znalazła w założeniach radzieckiego programu Interkosmos, pozwalającego państwom zależnym od ZSRR na udział w badaniach przestrzeni pozaziemskiej – najbardziej znanego z tego, że umożliwił Mirosławowi Hermaszewskiemu założenie kombinezonu kosmonauty i zostanie jedynym Polakiem, który odbył lot kosmiczny. Jednocześnie sprawił, że to Polacy wysłali swojego przedstawiciela w kosmos jako czwarty naród na świecie, po Rosjanach, Amerykanach i Czechach. (...)

W sobotę 50. rocznica wystrzelenia pierwszego polskiego instrumentu badawczego w Kosmos

50 lat temu, 28 listopada 1970 roku, poleciał w Kosmos pierwszy skonstruowany w Polsce kompleks instrumentów badawczych - informuje Centrum Badań Kosmicznych PAN. Spektroheliograf rentgenowski został wyniesiony przez rakietę na wysokość 500 kilometrów.

Urządzenie powstało dzięki radzickiemu programowi Interkosmos, pozwalającego państwom zależnym od ZSRR na udział w badaniach kosmosu. W jego ramach lot w Kosmos odbył jedyny do tej pory Polak - Mirosław Hermaszewski.

CBK PAN w informacji przesłanej Nauce w Polsce zauważa, że Interkosmos dał też impuls do czegoś bardziej trwałego i rozwijanego do dziś: do tworzenia instrumentów badawczych wykorzystywanych do eksploracji Kosmosu i lepszego zrozumienia zjawisk fizycznych. Propozycję dołączenia do programu Interkosmos przywiózł z Warszawy do Wrocławia Dyrektor Instytutu Astronomicznego Uniwersytetu Wrocławskiego, profesor Jan Mergentaler.

Jednym z konstruktorów spektroheliografu rentgenowskiego wystrzelonego 50 lat temu w Kosmos był dr Zbigniew Kordylewski z Zakładu Fizyki Słońca we Wrocławiu należącego Centrum Badań Kosmicznych PAN. Urządzenie składało się z piętnastu kamer.

Jak informuje CBK PAN, w tamtych czasach wrocławski zespół nie miał technicznych możliwości wyposażenia tworzonej aparatury w elementy łączności radiowej. Jedyną szansą było skonstruowanie urządzenia, które wróci na Ziemię i nie spali się w atmosferze w trakcie tego powrotu. Wówczas Rosjanie dysponowali rakietami, których tylko część z instrumentem badawczym wracała na Ziemię.

"To już dawało pewne możliwości. Mogły wynieść instrument i wrócić z nim przez granicę atmosfery, gdzie już po oddzieleniu się od rakiety zasobnik z urządzeniem badawczym mógł wylądować dzięki spadochronom" - sprecyzowano.

Rakieta wraz z instrumentem wzbiła się na wysokość 500 km, czyli aż o 400 dalej niż wynosi umowna granica Kosmosu, znajdująca się na wysokości 100 km tzw. linia. Kármána. Start miał miejsce na poligonie w Kapustin Jarze w Obwodzie Astrachańskim w ZSRR. Rakieta wraz z instrumentem badawczym przebywała w Kosmosie zaledwie 10 minut, a cała operacja trwała ok. pół godziny. Później należało jeszcze znaleźć w stepie zasobnik z aparaturą naukową i jak najszybciej wywołać filmy.

"Ale udało się. Urządzenie przetrwało, filmy nadawały się do wywołania, w dodatku okazało się, że mieliśmy dużo szczęścia - aparatura zarejestrowała plamy silnej aktywności na Słońcu, plamy pojawiające się okresowo. Całkiem przypadkiem wystrzeliliśmy nasz spektroheliograf w odpowiednim momencie" - wspomina dr Kordylewski w informacji udostępnionej przez CBK PAN.

Z okazji 50-lecia wrocławskich obserwacji Słońca w sobotę odbędzie się spotkanie online z ekspertami CBK PAN, które wieńczy tegoroczny World Space Week Wrocław. W spotkaniu transmitowanym na kanałach WSWW udział wezmą dr Zbigniew Kordylewski oraz prof. Janusz Sylwester. Transmisja z sobotniego spotkania dostępna będzie pod adresem.  )
« Ostatnia zmiana: Grudzień 18, 2020, 12:24 wysłana przez Orionid »

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #456 dnia: Grudzień 20, 2020, 03:15 »
50 lat temu 15 grudnia 1970 roku  Wieniera-7  dokonała pierwszego miękkiego lądowania na powierzchni Wenus. Z tej okazji zostały odtajnione materiały związane z misją.

50 лет миссии «ВЕНЕРА-7»

Первая попытка достичь Венеры была предпринята 12 февраля 1961 года: с Байконура ушла в полет межпланетная станция «Венера-1», разработанная в ОКБ-1 под руководством С.П. Королёва. Однако удалившись от Земли  на 23 млн км через две недели космический аппарат перестал отвечать. Последние сигналы от него были получены 27 февраля, и на тот момент это был рекорд дальней космической радиосвязи.

Последующие миссии были отправлены к Утренней Звезде в ноябре 1965 года с разницей в четыре дня: «Венера-2» и «Венера-3» оснащались аппаратурой для передачи изображений и исследования основных параметров атмосферы и поверхности планеты.  27 февраля 1966 года  «Венера-2» прошла от цели на расстоянии 24 тыс.км, а «Венера-3» даже попала в нее, доставив 1 марта на поверхность второй планеты Солнечной системы вымпел с изображением герба СССР. Задачи полета в полном объеме выполнены не были вследствие отказа ряда систем, тем не менее в ходе перелета на Землю была передана ценная информация о межпланетном пространстве.

Новый этап в исследованиях небесной сестры Земли открыла «Венера-4», стартовавшая 12 июня 1967 года. Это была станция, сделанная по старым чертежам, но уже на новом предприятии: в 1965 году ОКБ-1 передало тематику лунных и межпланетных зондов Машиностроительному заводу им.С.А.Лавочкина, и новые «головники» качественно изменили систему терморегулирования орбитального аппарата и полностью переделали спускаемый аппарат.

18 октября 1967 года, спускаемый аппарат межпланетной станции вошел в верхние слои венерианской атмосферы и совершил полуторачасовой спуск на парашюте, ведя передачу информации о плотности, химическом составе, давлении и температуре газов.

По мере его погружения газовый океан Венеры становился всё горячее и плотнее. На отметке 270℃ и 18 атмосфер оболочка лопнула, и спускаемый аппарат разрушился, озадачив ученых: раньше считалось, что давление на поверхности Венеры не превышает 10 атмосфер. Однако сообщения зонда показали, что ее атмосфера гораздо плотнее и горячее.

Спускаемые аппараты миссий «Венера-5» и «Венера-6», запущенные к Голубой планете в январе 1969 года, были усилены, но и они не смогли преодолеть атмосферу,  ограничившись передачей данных о её химическом составе и температуре в широком диапазоне высот. Анализ показал, что для посадки на Венеру аппарат должен иметь прочность батискафа и выдерживать давление в шесть раз выше заложенного в конструкцию ранее.

Новые требования были учтены при разработке «Венеры-7», корпус которой был изготовлен из титанового сплава и рассчитан на внешнее давление до 180 атмосфер и перегрузку свыше 300 единиц. Внутри него размещались измерительная аппаратура, источники электропитания и система терморегулирования. Улучшенная теплоизоляция позволяла спускаемому аппарату активно функционировать на поверхности планеты - при максимальном давлении и внешней температуре до 530°С - в течение не менее 30 минут.

«Венера-7» стартовала 12 августа 1970 года. Через четыре месяца, 15 декабря, ее спускаемый аппарат вошел в атмосферу планеты, во время аэродинамического торможения снизил скорость с 11,5 км/с до 200 м/с, достигнув расчётных перегрузок в 350 единиц, и дальнейшее движение осуществлялось на парашюте из термостойкой ткани.

Наземные средства связи принимали радиосигналы со спускаемого аппарата в течение 53 минут – с момента окончания плазменного участка спуска, и в том числе тогда, когда он опустился на поверхность. К сожалению, при входе в атмосферу отказал телеметрический коммутатор, и станция передавала информацию лишь об окружающей температуре.

Но и по косвенным признакам (времени снижения спускаемого аппарата в атмосфере, длине траектории спуска, скорости и характеру изменения передаваемых с него данных) учёным удалось составить профиль соответствия окружающей температуры высоте до поверхности планеты.

Прежние представления о газовой оболочке Утренней звезды оказались ошибочными. Полёт советского зонда помог установить состояние её атмосферы: на поверхности планеты в месте посадки спускаемого аппарата температура зафиксирована – 475±20°С, давление – 90±15 атм.

По допплеровскому сдвигу радиосигнала, шедшего от спускаемого аппарата до Земли, удалось оценить качество поверхности, на которую села станция. Небольшой «тормозной путь» (глубина, на которую спускаемый аппарат зарылся в почву после его свободного падения в результате преждевременного отстрела парашютных строп) указывал, что венерианский «грунт» напоминает что-то среднее между песком и вулканическим туфом.

Миссия «Венеры-7» стала новым достижением советских инженеров и учёных и продемонстрировала новый уровень их технических возможностей.
« Ostatnia zmiana: Grudzień 21, 2020, 01:01 wysłana przez Orionid »

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #457 dnia: Grudzień 22, 2020, 21:20 »
25 lat temu 7 grudnia 1995 roku ...

NASA Ames@NASAAmes #OTD 25 years ago, our Galileo probe made space history when it plunged into the clouds of Jupiter, the solar system’s largest planet. Here are things to know about the mission:
9:34 PM · 7 gru 2020

Offline ekoplaneta

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 8449
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #458 dnia: Grudzień 22, 2020, 23:53 »
Szkoda żeśmy zapomnieli o 25 rocznicy wejścia probnika atmosferycznego Galileo w atmosferę Jowisza.  :( Ja pamiętam te czasy jak czekałem na orbitację sondy Galileo i wyniki naukowe z badań przeprowadzonych przez probnik atmosferyczny. Trochę o tym mówili w TV a ja wiedziałem wcześniej z lektury Wiedzy i Życie.

Offline mss

  • Moderator Globalny
  • *****
  • Wiadomości: 9315
  • he/him
    • Astronauci i ich loty...
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 2021, 19:29 wysłana przez mss »
"Why is it that nobody understands me, yet everybody likes me?"
- Albert Einstein

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #460 dnia: Grudzień 24, 2020, 14:30 »
Czyli non stop  ostatnie 34 BN w kosmosie (wcześniej tylko 3 BN poza Ziemią), ale dopiero teraz 1. raz w XXI wieku aż siedem osób jednocześnie ma taką możliwość.
« Ostatnia zmiana: Grudzień 24, 2020, 14:35 wysłana przez Orionid »

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #461 dnia: Grudzień 31, 2020, 23:57 »
Chronologiczna lista astronautów i kosmonautów, którzy zmarli w wieku co najmniej 80 lat

001 03.05.2007.  Walter Marty Schirra, Jr. (84) (2+1), 012:07:13:38

002 21.11.2009.  Konstantin Pietrowicz Fieoktistow (83) (1), 001:00:17:03

003 25.08.2012.  Neil Alden Armstrong (82) (2), 008:14:00:00, Apollo 11, 1. człowiek na Księżycu

004 10.10.2013.  Malcolm Scott Carpenter (88) (1), 000:04:55:56

005 03.03.2014.  William Reid Pogue  (84) (1), 084:01:15:32

006 17.07.2014.  Henry Warren 'Hank' Hartsfield, Jr. (80) (3), 020:02:50:36

007 21.02.2015.  Aleksiej Aleksandrowicz Gubariew  (83) (2), 037:11:36:15

008 04.02.2016.  Edgar Dean Mitchell (85) (1), 009:00:01:57, Apollo 14, 6. człowiek na Księżycu

009 08.12.2016.  John Herschel Glenn, Jr.( 95) (2), 009:02:39:19

010 16.01.2017.  Eugene Andrew 'Gene' Cernan (82) (3) 023:14:16:10, Apollo 10, Apollo 17 , 11. człowiek  na Księżycu

011 08.04.2017.  Gieorgij Michajłowicz Grieczko (85) (3), 134:20:32:59

012 17.05.2017.  Wiktor Wasiljewicz Gorbatko (82) (3) 030:12:48:21

013 22.10.2017.  Paul Joseph Weitz (85) (2), 033:01:13:30

014 06.11.2017.  Richard Francis 'Dick' Gordon, Jr. (88) (2), 013:03:53:32 , Apollo 12

015 21.12.2017.  Bruce McCandless II (80) (2), 013:00:32:00

016 05.01.2018.  John Watts Young (87) (6), 034:19:41:52, Apollo 10, Apollo 16, 9. człowiek  na Księżycu

017 26.05.2018.  Alan LaVern Bean (86) (2), 069:15:45:28 , Apollo 12 , 4. człowiek na Księżycu

018 27.05.2018.  Donald Herod Peterson, Sr. (84) (1), 005:00:23:42

019 27.03.2019  Walerij Fiodorowicz Bykowskij (84) (3) 020:17:48:22

020 15.04.2019 Owen Kay Garriott (88) (2) 069:18:56:28.

021 21.09.2019 Sigmund Werner Paul Jähn (82) (1) 007:20:49:04.

022 11.10.2019 Aleksiej Archipowicz Leonow (85) (2) 007:00:33:08.

023 18.03.2020 Alfred Merrill Worden (88) (1) 012:07:11:52 Apollo 15. Zmarł we śnie

024 26.08.2020 Gerald Paul Carr (88) (1) 084:01:15:32
« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 2021, 00:23 wysłana przez Orionid »

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #462 dnia: Grudzień 31, 2020, 23:57 »
Wykaz  żyjących kosmonautów i astronautów w wieku co najmniej 80 lat , którzy odbyli co najmniej jeden lot kosmiczny.

Razem w tej kategorii jest 46  osób , w tym  10  Rosjan i 34 Amerykanów,  a także  Francuz oraz Bułgar.

Spośród 34 żyjących uczestników lotów kosmicznych, którzy wystartowali w kosmos do końca 1977, tylko pięciu nie ma 80. lat.

Z 24  astronautów programu Apollo, którzy odbyli loty w kierunku Księżyca  żyje jeszcze 11-tu, w tym czterech, którzy wylądowali na powierzchni Srebrnego Globu i spacerowali po nim.
Z programu Apollo żyją jeszcze 2 całe załogi (Apollo 8, 9,) a jedyna żyjąca załoga lotu związanego z oblotem  Księżyca to załoga Apollo 8.

Podobne prezentacje z poprzednich lat:

1927 (93)

Władimir Aleksandrowicz Szatałow (3), 009:21:57:30 +

1928 (92)

Frank Frederick Borman II (2), 019:21:35:42 , Apollo 8

James Arthur 'Shaky' Lovell, Jr. (4), 029:19:04:52 , Apollo 8, Apollo 13

Anatolij Wasiljewicz Filipczenko  (2), 010:21:03:58

1929 (91)

James Alton McDivitt (2), 014:02:57:05

William Edgar Thornton (2), 013:01:17:28 +

1930 (90)

Thomas Patten Stafford (4), 021:03:43:59 , Apollo 10

Michael Collins (2), 011:02:05:13, Apollo 11 +

Buzz Aldrin  (2), 012:01:53:04 , Apollo 11 , 2. człowiek  na Księżycu

Don Leslie Lind (1), 007:00:08:46

1931 (89)

Vance DeVoe Brand (4), 031:02:03:51

1932 (88)

David Randolph Scott (3). 022:18:54:11 , Apollo 15 , 7. człowiek  na Księżycu

Ronnie Walter Cunningham (1), 010:20:09:03

Joseph Peter Kerwin (1), 028:00:49:48

Joe Henry Engle (2), 009:08:30:55

Edwin Jacob 'Jake' Garn (1), 006:23:55:23, NASA Specjaliści ładunku Obserwator Kongres USA

Lodewijk van den Berg (1), 007:00:08:46 , NASA Specjaliści ładunku Spacelab 3       

1933 (87)

William Alison Anders (1), 006:03:00:41, Apollo 8

Fred Wallace Haise, Jr., (1), 005:22:54:40 , Apollo 13

1934 (86)

Boris Walentinowicz Wołynow  (2), 052:07:17:47

Aleksiej Stanisławowicz Jelisiejew  (3), 008:22:22:33

1935 (85)

Russell Louis 'Rusty' Schweickart (1), 010:01:07:00

Charles Moss Duke, Jr. (1), 011:01:51:04 , Apollo 16 10. człowiek na Księżycu

Harrison Hagan 'Jack' Schmitt (1), 012:13:51:58 , Apollo 17 12. człowiek na Księżycu

Władimir Wiktorowicz Aksjonow  (2),  011:20:11:47

Franklin Story Musgrave (6), 053:09:58:27

1936 (84)

Thomas Kenneth 'Ken' Mattingly II (3), 021:04:34:08 , Apollo 16

Jack Robert Lousma (2), 067:11:13:49

Edward George Gibson (1), 084:01:15:32

Robert Allan Ridley Parker (2), 019:06:52:32

Loren Wilber Acton (1), 007:22:45:26 NASA Specjaliści ładunku Spacelab 2

1937 (83)

Walentina Władimirowna Tierieszkowa  (1) , 002:22:50:08

Witalij Michajłowicz Żołobow  (1), 049:06:23:32

Robert Laurel Crippen (4), 023:13:48:38

Richard Harrison 'Dick' Truly (2), 008:07:21:55

Joseph Percival 'Joe' Allen IV (2), 013:01:59:21

Karol Joseph 'Bo' Bobko (3), 016:02:03:43 , polskie korzenie

1938 (82)

Jean-Loup Jacques Marie Chrétien (3) 043:11:18:49

1939 (81)

Walerij Wiktorowicz Riumin (4), 371:17:25:50

John McCreary Fabian (2), 013:04:02:59

1940 (80)

Aleksandr Siergiejewicz Iwanczenkow (2), 147:12:38:25

Georgi Iwanow Iwanow (1), 001:23:01:06 Interkosmos, Bułgaria

Wiktor Pietrowicz Sawinych (3), 252:17:37:51

Taylor Gun-Jin Wang (1), 007:00:08:46, NASA Specjaliści ładunku Spacelab 3

Roger Keith Crouch (2), 019:15:57:11, NASA Specjaliści ładunku MSL-1

Dennis Anthony Tito (1), 007:22:04:08, 1. kosmiczny turysta

W 2021 80. urodziny będą dotyczyć:

Mirosław Hermaszewski (1) 007:22:02:59 Interkosmos, Polska

Frederick Hamilton Hauck (3) 018:03:09:11

Ulf Dietrich Merbold (3) 049:21:38:03 ESA, Niemcy

Frederick Drew Gregory (3) 006:22:50:43

Dirk Dries David Damiaan Frimout (1) 008:22:09:25 NASA Specjaliści ładunku EOM / ATLAS, Belgia

Wg kolejności urodzin:

07.01.1941 Frederick Drew Gregory
21.03.1941 Dirk Dries David Damiaan Frimout
11.04.1941 Frederick Hamilton Hauck
20.06.1941 Ulf Dietrich Merbold
15.09.1941 Mirosław Hermaszewski

EDIT: William Edgar Thornton (1929) zmarł 11.01.21
         Michael Collins (1930) zmarł 28.04.21
         Władimir Aleksandrowicz Szatałow (1927) zmarł 15.06.21
« Ostatnia zmiana: Czerwiec 18, 2021, 08:11 wysłana przez Orionid »

Offline mss

  • Moderator Globalny
  • *****
  • Wiadomości: 9315
  • he/him
    • Astronauci i ich loty...
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #463 dnia: Styczeń 01, 2021, 17:18 »
Czyli non stop  ostatnie 34 BN w kosmosie (wcześniej tylko 3 BN poza Ziemią), ale dopiero teraz 1. raz w XXI wieku aż siedem osób jednocześnie ma taką możliwość.

Roskosmos ( podaje, że "В частности, за 20 лет на борту Международной космической станции Новый год встречали 79 человек, часть космонавтов и астронавтов — дважды, а космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров отметил на орбите три Новых года (в 2011-2012 гг., в 2014-2015 гг. и в 2017-2018 гг.)."

czy ta liczba jest poprawna - 79 ludzi witało Nowy Rok na pokładzie ISS? Bo nie mogę się doliczyć tylu osób!

Dzięki pomocy zestawienia z Statystyki obchodów Bożego Narodzenia i Nowego Roku w kosmosie wychodzi, że jak zwykle kropli się z tą liczbą :(

« Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 2021, 19:42 wysłana przez mss »
"Why is it that nobody understands me, yet everybody likes me?"
- Albert Einstein

Offline Orionid

  • Weteran
  • *****
  • Wiadomości: 22351
  • Very easy - Harrison Schmitt
Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #464 dnia: Styczeń 01, 2021, 20:15 »
Wygląda na to, że nasze listy są dokładniejsze.

W czasie 21 powitań Nowego Roku na ISS brało udział 78 ludzi (93 załogantów).
Teraz dopiero Soichi Noguchi stał się przedstawicielem 3 narodu, który BN i NR ma możliwość spędzać w kosmosie więcej niż jeden raz.

Polskie Forum Astronautyczne

Odp: Kalendarium historycznych wydarzeń
« Odpowiedź #464 dnia: Styczeń 01, 2021, 20:15 »